GTJZ1012 கத்தரிக்கோல் வான்வழி செயல்பாட்டு தளம்
I. தயாரிப்பு மேலோட்டங்கள் மற்றும் அம்சங்கள்
XCMG ஆல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய வான்வழி வேலைத் தளமானது பணியின் உயரம் 12மீ, வாகனத்தின் அகலம் 1.17மீ, மதிப்பிடப்பட்ட சுமை அதிகபட்சம் 320கி.கி.மேடை நீளம் 3.2மீ மற்றும் அதிகபட்சம்.தரமதிப்பு 25%.இந்த வாகனம் கச்சிதமான அமைப்பு, மேம்பட்ட செயல்திறன், பூர்த்தி செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு சாதனங்கள், கட்டுமானத்திற்கு ஏற்றது.கூடுதலாக.நிலையான தூக்குதல் / குறைத்தல், எளிதான கட்டுப்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றுடன் இது எந்த மாசுபாடும் இல்லாதது.எனவே, இந்த வகையான தளங்கள் கிடங்குகள், தொழிற்சாலைகள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் ரயில் நிலையங்கள், குறிப்பாக குறுகிய வேலைத் தளங்களுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
[நன்மைகள் மற்றும் அம்சங்கள்]
●பயனுள்ள மற்றும் ஆற்றல்-சேமிப்பு மின்-இயக்கி அமைப்பு பூஜ்ஜிய உமிழ்வு மற்றும் குறைந்த இரைச்சலைக் கொண்டுள்ளது, டிரேஸ்லெஸ் டயர்களுடன், இந்த இயந்திரம் அலுவலக கட்டிடம், மருத்துவமனைகள் மற்றும் பள்ளிகள் போன்ற மூடப்பட்ட சூழல்களில் எளிதாக வேலை செய்ய உதவுகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலின் விளைவைக் குறைக்கிறது.
●பாதுகாப்பு பொறிமுறை மற்றும் சுய-வளர்ச்சியடைந்த பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு போன்ற செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு பொறிமுறையானது, பாதுகாப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் நுண்ணறிவுக்குத் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளரை பூர்த்தி செய்யும் மனிதமயமாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் வளமான விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது.
●வேலை தளம் விரிவடைந்து, பணியிடத்தை விரிவுபடுத்துகிறது, மடிக்கக்கூடிய வேலியுடன் போக்குவரத்தை எளிதாக்குகிறது.
●“ஜீரோ டர்னிங் ரேடியஸ்” என்பது தனித்தன்மை வாய்ந்தது மற்றும் குறுகலான அறையில் இயந்திரத்தை இயக்குகிறது.
●அதிகபட்சம்.320 கிலோ எடையுள்ள சுமை, தொழில்துறையில் முன்னணியில் உள்ளது.
●அதிகபட்ச பயண வேகம் 3.2கிமீ/மணி மற்றும் 25% தரத்திறன் ஓட்டுதலை எளிதாக்குகிறது.
I. தயாரிப்பு மேலோட்டங்கள் மற்றும் அம்சங்கள்
XCMG கத்தரிக்கோல் வான்வழி வேலை தளம் GTJZ1012 கீழே பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. வசதியான போக்குவரத்து மற்றும் நிலையான செயல்பாடு
தொலைநோக்கி துணை தளம் பெரிய வேலை இடத்தை அடைகிறது மற்றும் எளிதாக போக்குவரத்து மற்றும் இடமாற்றத்தை உணர மடிப்பு தளத்துடன் வேலை செய்கிறது.தொழில்துறையில் முன்னணியில் இருக்கும் தானியங்கி குழி பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் அகலப்படுத்தப்பட்ட சக்கர டிரெட் வடிவமைப்பு ஆகியவை கரடுமுரடான நிலத்திலும் உங்கள் இலவச செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகின்றன.
2. சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மற்றும் வசதியான சேவை
தூய மின்சார இயக்கி, பூஜ்ஜிய வெளியீடு, குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் அதிக சுற்றுச்சூழல் கட்டுமானம்.ஒட்டுமொத்த ஸ்விங் வகை தட்டு சேவை மற்றும் பராமரிப்புக்கு வசதியானது.
3. பொது மற்றும் மட்டு வடிவமைப்பு
இயந்திரத்திற்கான மட்டு வடிவமைப்பு பாகங்களின் உலகளாவிய தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, வாடிக்கையாளர்களின் பழுது மற்றும் பராமரிப்புகளை எளிதாக்குகிறது, மேலும் அதிக போட்டி செலவை அடைகிறது.
II.முக்கிய பகுதிகளின் அறிமுகம்
1. சேஸ்
முக்கிய கட்டமைப்பு: இரு சக்கர திசைமாற்றி, 4×2 டிரைவ், தானியங்கி பிரேக் சிஸ்டம், தானியங்கி பாட்ஹோல் பாதுகாப்பு அமைப்பு, குறியிடாத திட ரப்பர் டயர்கள், கையேடு பிரேக் வெளியீடு
(1) அதிகபட்ச ஓட்டுநர் வேகம் மணிக்கு 3.2 கிமீ ஆகும்.
(2) அதிகபட்ச சாய்வு 25%.
(3) முட்கரண்டிகளை கொண்டு செல்வதற்கு சேஸின் பின்புறத்தில் நிலையான துளை
(3) தானியங்கி குழி பாதுகாப்பு அமைப்பு - மேடை தூக்கும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
(4) தடமில்லாத திட ரப்பர் டயர்கள் - அதிக பேலோட், நிலையான செயல்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு
(5) 4×2 டிரைவ், டர்னிங் வீல்களும் டிரைவ் வீல்கள், மூன்று டிரைவ் வேகம், முழு பயணத்தை அனுமதிக்கிறது.
(6) தானியங்கி பிரேக் சிஸ்டம் - இயந்திரம் பயணம் செய்வதை நிறுத்தும் போது அல்லது சரிவில் நிற்கும்போது தானாகவே பிரேக் செய்கிறது;கூடுதலாக, அவசரநிலைக்கு கூடுதல் கை பிரேக் உள்ளது.
2. பூம்
(1) டபுள் லஃபிங் சிலிண்டர்கள் + ஐந்து செட் ஷீர் பூம்.
(2) அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு - ஏற்றம் குறைந்த எடை மற்றும் பாதுகாப்பானது.
(3) பொருத்தம் வலிமை மற்றும் விறைப்பு - நம்பகமான ஏற்றம் உறுதி.
(4) ஆய்வு சட்டகம் - பரிசோதனையின் பாதுகாப்பை வைத்திருத்தல்
3. வேலை செய்யும் தளம்
(1) பிரதான தளத்திற்கு 320 கிலோ மற்றும் இரண்டாம் நிலை தளத்திற்கு 115 கிலோ வரை பேலோடு;
(2) வேலை மேடை நீளம் × அகலம்: 2.27 மீ × 1.12 மீ；
(3) துணை-தளம் ஒரு வழியில் 0.9மீ நீடிக்கலாம்;
(4) பிளாட்ஃபார்ம் கேட் தானாக பூட்டப்பட்டது
(5) பிளாட்ஃபார்ம் கார்டு மடிக்கக்கூடியது
4. ஹைட்ராலிக் அமைப்பு
(1) ஹைட்ராலிக் கூறுகள் - ஹைட்ராலிக் பம்ப், பிரதான வால்வு, ஹைட்ராலிக் மோட்டார் மற்றும் பிரேக் ஆகியவை உள்நாட்டு (அல்லது சர்வதேச) பிரபலமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து
(2) ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம், பிளாட்பாரத்தை உயர்த்த அல்லது குறைக்க மற்றும் இயங்குதளத்தை இயக்கவும், இயக்கவும், மோட்டார் இயக்கப்படும் கியர் பம்ப் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
(3) ஏற்றிச் செல்லும் சிலிண்டரில் அவசரக் குறைப்பு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது - விபத்து அல்லது மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்போது கூட தளம் சீரான வேகத்தில் பின்வாங்கும் நிலைக்குக் குறைவதை உறுதிசெய்கிறது.
(4) ஹைட்ராலிக் குழாய் உடைந்த பிறகு, வேலைத் தளத்தின் நம்பகமான கீப்பிங் உயரத்தை உறுதிசெய்ய, தூக்கும் சிலிண்டரில் ஹைட்ராலிக் பூட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
5. மின்சார அமைப்பு
(1) மின் அமைப்பு CAN பஸ் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.சேஸில் கன்ட்ரோலர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பிளாட்ஃபார்ம் கண்ட்ரோல் ஹேண்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில் கேன் பஸ் மூலம் சேஸ் மற்றும் பிளாட்பார்ம் கன்ட்ரோலருக்கு இடையேயான தொடர்பு உணரப்படுகிறது.
(2) விகிதாசார கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்கள் ஒவ்வொரு செயலையும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது.
(3) இடதுபுறம்/வலதுபுறம் திசைமாற்றி, முன்னோக்கி/பின்னோக்கிப் பயணம் செய்தல், அதிக மற்றும் குறைந்த வேகங்களுக்கு இடையே மாற்றம் மற்றும் வேலைத் தளத்தை தூக்குதல்/குறைத்தல் உள்ளிட்ட அனைத்து செயல்களையும் மின்சார அமைப்பு கட்டுப்படுத்துகிறது.
(4) பல பாதுகாப்பு மற்றும் எச்சரிக்கை முறைகள்: சாய்வு பாதுகாப்பு;கைப்பிடிகளின் இடை-பூட்டுதல்;தானியங்கி குழி பாதுகாப்பு;அதிக உயரத்தில் தானாக குறைந்த வேக பாதுகாப்பு;மூன்று விநாடிகள் வீழ்ச்சி இடைநிறுத்தம்;கனரக-ஏற்றப்பட்ட எச்சரிக்கை அமைப்பு (விரும்பினால்);சார்ஜிங் பாதுகாப்பு அமைப்பு;அவசர பொத்தான்;அதிரடி பஸர், அதிர்வெண் ஃப்ளாஷர், ஹார்ன், டைமர் மற்றும் தவறு கண்டறிதல் அமைப்பு.
III.முக்கிய உறுப்புகளின் கட்டமைப்பு
| எஸ்/என் | முக்கிய கூறு | அளவு | பிராண்ட் | குறிப்பு |
| 1 | கட்டுப்படுத்தி | 1 | ஹிர்ஷ்மேன்/வடக்கு பள்ளத்தாக்கு | |
| 2 | பிரதான பம்ப் | 1 | சாண்ட்/புச்சர் | |
| 3 | ஹைட்ராலிக் மோட்டார் | 2 | டான்ஃபோஸ் | |
| 4 | ஹைட்ராலிக் பிரேக் | 2 | டான்ஃபோஸ் | |
| 5 | மின் அலகு | 1 | புச்சர்/ஜெரி | |
| 6 | டெரிக்கிங் சிலிண்டர் | 1 | XCMG ஹைட்ராலிக் துறை / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | ஸ்டீயரிங் சிலிண்டர் | 1 | ||
| 8 | மின்கலம் | 4 | ட்ரோஜன்/லியோச் | |
| 9 | சார்ஜர் | 1 | GPD | |
| 10 | வரம்பு சுவிட்ச் | 2 | ஹனிவெல்/சிஎன்டிடி | |
| 11 | சோதனை சுவிட்ச் | 2 | ஹனிவெல்/சிஎன்டிடி | |
| 12 | மோட்டார் டிரைவ் | 1 | கர்டிஸ் | |
| 13 | சக்கரம் | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | ஆங்கிள் சென்சார் | 1 | ஹனிவெல் | விருப்பமானது |
| 15 | அழுத்தம் சென்சார் | 1 | டான்ஃபோஸ் | விருப்பமானது |
IV.முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் அட்டவணை
| பொருள் | அலகு | அளவுரு | அனுமதிக்கக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை | |
| இயந்திரத்தின் அளவு | நீளம் (ஏணி இல்லாமல்) | mm | 2485 (2285) | ±0.5 ％ |
| அகலம் | mm | 1170 | ||
| உயரம் (மடிந்த மேடை) | mm | 2472 (1908) | ||
| வீல்பேஸ் | mm | 1876 | ±0.5 ％ | |
| சக்கர பாதை | mm | 1043 | ±0.5 ％ | |
| குறைந்தபட்ச தரை அனுமதி | mm | 100/20 | ±5 ％ | |
| வேலை செய்யும் தளத்தின் பரிமாணம் | நீளம் | mm | 2276 | ±0.5 ％ |
| அகலம் | mm | 1120 | ||
| உயரம் | mm | 1254 | ||
| துணை தளத்தின் நீட்டிப்பு நீளம் | mm | 900 | ||
| இயந்திரத்தின் மைய நிலை | முன் தண்டுக்கு கிடைமட்ட தூரம் | mm | 950 | ±0.5 ％ |
| சென்ட்ராய்டின் உயரம் | mm | 663 | ||
| இயந்திரத்தின் மொத்த நிறை | kg | 2940 | ±3 | |
| அதிகபட்சம்.மேடையின் உயரம் | m | 10 | ±1 ％ | |
| குறைந்தபட்சம்மேடையின் உயரம் | m | 1.34 | ±1 ％ | |
| அதிகபட்ச வேலை உயரம் | m | 12 | ±1 ％ | |
| குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரம் (உள் சக்கரம்/வெளி சக்கரம்) | m | 0/2.3 | ±1 ％ | |
| வேலை செய்யும் தளத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை | kg | 320 | — | |
| வேலை தளம் நீட்டிக்கப்பட்ட பிறகு பேலோட் | kg | 115 | — | |
| வேலை செய்யும் தளத்தின் தூக்கும் நேரம் | s | 50-75 | — | |
| வேலை செய்யும் தளத்தின் நேரத்தைக் குறைத்தல் | s | 43-65 | — | |
| அதிகபட்சம்.குறைந்த நிலையில் இயங்கும் வேகம். | கிமீ/ம | ≥3.2 | — | |
| அதிகபட்சம்.அதிக உயரத்தில் பயணிக்கும் வேகம் | கிமீ/ம | ≥0.8 | — | |
| அதிகபட்ச தரத்திறன் | % | 25 | — | |
| சாய்வு எச்சரிக்கை கோணம் (பக்க/முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி) | ° | 1.5/3 | ||
| தூக்கும் / இயங்கும் மோட்டார் | மாதிரி | — | — | — |
| மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை | kW | 3.3 | — | |
| உற்பத்தியாளர் | — | — | — | |
| மின்கலம் | மாதிரி | — | T125/3-EV-225 | — |
| மின்னழுத்தம் | v | 24 | — | |
| திறன் | Ah | 240 | — | |
| உற்பத்தியாளர் | — | ட்ரோஜன்/லியோச் | — | |
| டயர் மாதிரிகள் | — | தடயமற்ற மற்றும் திடமான /381×127 | — | |
V. இயங்கும் நிலையில் உள்ள வாகனத்தின் பரிமாண வரைபடம்
இணைப்பு: விருப்ப கட்டமைப்புகள்
(1) சுமை எச்சரிக்கை அமைப்பு
(2) மேடையின் வேலை விளக்கு
(3) வேலைத் தளத்தின் காற்றுக் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
(4) வேலை தளத்தின் ஏசி பவர் சப்ளையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
