GTJZ0808 கத்தரிக்கோல் வான்வழி செயல்பாட்டு தளம்

1. சேஸ்
முக்கிய கட்டமைப்புகள்: டூ வீல் ஸ்டீயரிங், 4×2 டிரைவ், ஆட்டோ பிரேக் சிஸ்டம், ஆட்டோ பாட்ஹோல் பாதுகாப்பு அமைப்பு, தடயமற்ற திட ரப்பர் டயர்கள் மற்றும் பிரேக்கின் கைமுறை வெளியீடு
(1) அதிகபட்ச ஓட்டுநர் வேகம் மணிக்கு 3.5 கி.மீ.
(2) அதிகபட்ச தரத்திறன் 25%.
(3) சேஸின் வால் முட்கரண்டி கொண்டு செல்வதற்கான நிலையான துளையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
(3) ஆட்டோ குழி பாதுகாப்பு அமைப்பு-மேடை தூக்கும் பாதுகாப்பை உறுதி
(4) தடயமில்லாத திட ரப்பர் டயர்கள் - அதிக பேலோடு, சீராக இயங்கும் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது
(5) 4×2 ஓட்டுதல்;திருப்பு சக்கரங்களும் ஓட்டுநர் சக்கரங்கள்;மூன்று ஓட்டுநர் வேக கியர்கள்;அனைத்து பயண நடைபயிற்சி அனுமதிக்கப்படுகிறது;
(6) ஆட்டோ பிரேக் சிஸ்டம்-- இயந்திரம் பயணத்தை நிறுத்தும் போது அல்லது சரிவில் நிற்கும் போது பிரேக் செய்கிறது;தவிர, அவசர காலத்திற்கான கூடுதல் கை பிரேக்;
2. பூம்
(1) சிங்கிள் லஃபிங் சிலிண்டர் + நான்கு செட் கத்தரிக்கோல் வகை ஏற்றம்
(2) அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு - ஏற்றம் குறைந்த எடை மற்றும் பாதுகாப்பானது;
(3) பொருந்திய வலிமை மற்றும் உறுதியானது - ஏற்றம் நம்பகமானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
(4) சோதனை சட்டகம் - பரிசோதனையை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது
3. வேலை தளம்
(1) பிரதான பிளாட்பார்ம் 230 கிலோ வரை பேலோடையும், துணை மேடையில் 115 கிலோவும் இருக்கலாம்.
(2) வேலை மேடை நீளம் × அகலம்: 2.27 மீ × 0.81 மீ；
(3) துணை-தளம் ஒரு வழியில் 0.9மீ நீடிக்கலாம்;
(4) பிளாட்ஃபார்ம் கேட் தானாக பூட்டப்பட்டது
(5) பிளாட்ஃபார்ம் கார்டு மடிக்கக்கூடியது
4. ஹைட்ராலிக் அமைப்பு
(1) ஹைட்ராலிக் கூறுகள் - ஹைட்ராலிக் பம்ப், பிரதான வால்வு, ஹைட்ராலிக் மோட்டார் மற்றும் பிரேக் ஆகியவை உள்நாட்டு (அல்லது சர்வதேச) பிரபலமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து
(2) ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம், பிளாட்பாரத்தை உயர்த்த அல்லது குறைக்க மற்றும் இயங்குதளத்தை இயக்கவும், இயக்கவும், மோட்டார் இயக்கப்படும் கியர் பம்ப் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
(3) ஏற்றிச் செல்லும் சிலிண்டரில் அவசரக் குறைப்பு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது - விபத்து அல்லது மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்போது கூட தளம் சீரான வேகத்தில் பின்வாங்கும் நிலைக்குக் குறைவதை உறுதிசெய்கிறது.
(4) ஹைட்ராலிக் குழாய் உடைந்த பிறகு, வேலைத் தளத்தின் நம்பகமான கீப்பிங் உயரத்தை உறுதிசெய்ய, தூக்கும் சிலிண்டரில் ஹைட்ராலிக் பூட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
5. மின்சார அமைப்பு
(1) மின் அமைப்பு CAN பஸ் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. சேஸில் கட்டுப்படுத்தி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேடையில் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடி பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த, சேஸ் மற்றும் இயங்குதளக் கட்டுப்படுத்திக்கு இடையேயான தொடர்பு CAN பஸ் மூலம் உணரப்படுகிறது. .
(2) விகிதாசார கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்கள் ஒவ்வொரு செயலையும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது.
(3) இடதுபுறம்/வலதுபுறம் திசைமாற்றி, முன்னோக்கி/பின்னோக்கிப் பயணம் செய்தல், அதிக மற்றும் குறைந்த வேகங்களுக்கு இடையே மாற்றம் மற்றும் வேலைத் தளத்தை தூக்குதல்/குறைத்தல் உள்ளிட்ட அனைத்து செயல்களையும் மின்சார அமைப்பு கட்டுப்படுத்துகிறது.
(4) பல பாதுகாப்பு மற்றும் எச்சரிக்கை முறைகள்: சாய்வு பாதுகாப்பு;கைப்பிடிகளின் இடை-பூட்டுதல்;தானியங்கி குழி பாதுகாப்பு;அதிக உயரத்தில் தானாக குறைந்த வேக பாதுகாப்பு;மூன்று விநாடிகள் வீழ்ச்சி இடைநிறுத்தம்;கனரக-ஏற்றப்பட்ட எச்சரிக்கை அமைப்பு (விரும்பினால்);சார்ஜிங் பாதுகாப்பு அமைப்பு;அவசர பொத்தான்;அதிரடி பஸர், அதிர்வெண் ஃப்ளாஷர், ஹார்ன், டைமர் மற்றும் தவறு கண்டறிதல் அமைப்பு.